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成都“果蔬公交專線”:改善村鎮農戶乘車環境

2019年08月01日 13:32 來源:中國新聞網 編輯:馬國穎

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  【解說】成都天府新區的太平鎮、白沙鎮和萬安鎮一年四季都盛產蔬菜和水果,但由于交通工具的落后,當地的蔬菜果農們一大早就要從太平客運站出發到華陽客運站,再從華陽客運站轉車到成都各區縣賣掉頭天采摘的新鮮水果蔬菜。每天清晨,天色未亮時,當地農戶挑筐、背菜乘車進城的景象就成了一道獨特的風景線。

  7月31日清晨5點半,記者來到位于成都天府新區的太平客運站進行探訪,此時車站外已經聚集了很多挑著扁擔的蔬菜果農們,他們正在等待6點10分的第一班“T45路果蔬專線”。據了解,“T45路果蔬專線”是成都天府公交701車隊在2018年上半年推出的成都公交系統第一條“果蔬公交專線”,每天清晨由太平客運站發車,終點華陽客運站,每天有6點10分和6點30分兩班車,專門服務于天府新區太平鎮、白沙鎮和萬安鎮等周邊80平方千米的農戶外銷蔬菜水果。

  成都天府公交701車隊隊長吳江華介紹,以前當地的農戶和普通乘客在車上經常因為一些小事發生爭吵,“果蔬公交專線”的推出錯開了農戶與普通乘客集中出行,解決了人貨共乘矛盾。

  【同期】成都天府公交701車隊隊長 吳江華

  果農的這種出行需求量也比較大,還有就是高峰出行的時候跟普通乘客出行的(時間)疊加,然后造成了乘客之間的一種矛盾,就是集中出行的一種矛盾,還有就是乘坐的便捷性、舒適性受到了一些影響。基于這些矛盾,然后我們車隊經過深入地調研,然后決定改善這種乘車環境。

  【解說】早上6點,車站的入關閘口打開了,乘車的蔬菜果農們按照排隊順序依次上車。“T45路果蔬專線”的司機陳劍幫助這些蔬菜果農們將貨物搬到車上,對于一些搶位子、亂擺菜筐的行為他會進行規勸,保證公交車上能留出可以行走的過道。

  【同期】“果蔬公交專線”司機 陳劍

  跑“果蔬(專線)”和跑普通乘客(線路在)駕駛方面要有點技巧,因為跑“果蔬(專線)”和載乘客不一樣,因為車子上的顛簸還是比較厲害的。乘客的話可以用手扶著,蔬菜、水果這些就是背篼、(菜)筐裝著的,有些(筐子)是重疊的,(開)比較爛的路的時候就害怕這些筐子滾下來,就害怕把他們的蔬菜、水果損壞。這些賣菜的、賣水果的上下車子不方便,我們有時還是要幫忙(他們)上下(貨物),作為一個駕駛員,這也是我們的義務。

  【解說】全長17.8公里的“果蔬專線”大概需要四十多分鐘的時間開到終點站,相比于當初未開通專線前節約了接近半個小時。能夠更早到達農貿市場賣掉自家的農產品,當地的蔬菜果農們對“果蔬專線”自然也是贊不絕口。

  【同期】“果蔬公交專線”乘客 鄭思蘭

  現在就不擠了,專用(線)車又不(用)停車,現在對農民好得多。

  何浠 陳選斌 成都報道

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